狂澜难挽!三家“ST”车企上半年亏损,或面临退市

1、“ST”和“*ST”车企狂澜难挽 在国内A股上市的24家整车企业中，带有“ST”前缀和“*ST”前缀的各有2家，分别是ST海马和ST安凯，以及*ST众泰和*ST夏利。“ST”表示公司财务状况或其他状况出现异常，存在退市风险；“*ST”代表已经连续两年亏损，若第三年持续亏损将被强制退市。

2、全面注册制下，其实有一个基本的原则，那就是”容易进来也容易出去“，也就是说上市的条件放宽松了，但是退市的条件也已经放松了。过去上市公司有着所谓的壳价值，首先表现出来的就是上市公司没有意愿主动退市，即使公司亏损到了无法直视的程度，也坚持要赖在证券市场上。但是在注册制之下可能就不行了。

3、年，压力之大对海马前所未有。已被戴上ST帽子的海马如果在今年亏损，就会面临退市一年的地步。如果退市，不仅让海马失去了从社会上募集资金的资格，还对海马的企业信誉造成重大打击。受疫情影响，2020年的车市变数太多，弱势车企能生存下来，那是一厢情愿，但是大概率熬过去却是可以设想的。

4、此前，心有不甘的Stellantis集团，曾经尝试挽狂澜于既倒 扶大厦之将倾，在今年的1月27日，Stellantis集团曾在官网宣称，计划将自身在广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，但广汽集团却未认可这种调整股比的行为。从之前的种种态度来看，广汽集团对于这次离散，态度更为决绝。

5、同时，退市节奏加快，财务组合指标与审计意见威力彰显。据证券时报·e公记者统计，有27家公司退市原由涉及“非标”审计意见。其中更有10家*ST公司，“审计意见类型”成为其触发退市的唯一指标，堵漏传统保壳手段，进一步推动资本市场“优胜劣汰”。

6、月12日，证监会发布康得新因重大违法违规濒临退市消息；而在此前的一天，121岁的秋林集团也公告离场。 接二连三的上市公司退市，公众反映愈加平静。自2019年证监会开启完善退市制度改革以来，退市已非罕见现象。2020年退市常态化趋势明显，全年共31家公司退市，其中强制退市为16家。

中国十大城市是哪些?

1、中国的十大城市如下： 北京，作为国家的政治、文化中心，具有极高的国际影响力。 上海，作为中国的经济中心，其繁华程度和国际化水平在世界范围内都有目共睹。 广州，作为南中国的门户城市，历史悠久，文化丰富。 深圳，从一个小渔村迅速发展成为国际化大都市，是中国改革开放的缩影。

2、中国经济最强省广东省省会、国家中心城市，中国四大一线城市之一，合成“北上广深”。老牌城市，数百年间，在珠江儿女的建设下，广州已经发展为华南地区的政治、军事、经济、文化和科教的中心。第南京。

3、重庆 截至2021年，重庆常住人口32143万人。重庆市，简称“渝”，别称山城、江城，是中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市，长江上游地区经济中心，成渝地区双城经济圈核心城市。上海 截至2021年，上海常住人口24843万人。

4、杭州是浙江的省会城市，浙江地区本身就非常富裕。杭州更注重互联网等科技发展，已成为全球知名的高科技城市。 南京 南京是全国十大特大城市之一，南京这些年发展迅速，江苏地区许多龙头企业都位于南京。 天津 天津作为中国的直辖市，同时拥有非常优越的地理位置，因此天津的经济和人口规模都排名前列。

王笑宇:溯本求源——探索高质量文旅市场的发展动因

其次，高质量人口聚集，形成高质量文旅消费市场，这一逻辑已经被美国、日本等先发国家的发展历程验证。高质量人口聚集，形成了强大的中产阶层消费市场，进而催化不断成熟的高质量文旅消费市场。

西部城市重庆、成都和西安谁更具发展潜力?

成都：西南地区的中心城市，成都地理位置优越，交通要道上的重要城市，城市规模和经济水平均较为发达。尽管在区域作用发挥上与重庆相比略有不足，但成都以其综合实力，排在西部发展城市第二位是恰当的。

相对于这三个城市来说，重庆是发展潜力比较大的，毕竟是国家的直辖市，拥有更好的发展前景，在起点上就比成都和西安高了一截，所以重庆的发展必然是非常好的。

重庆：作为西部的最大城市和直辖市，重庆担当着西部地区的政治和经济中心角色。随着渝怀、兰渝铁路等交通设施的不断完善，重庆正逐渐成为连接西部与中南地区的交通枢纽，发展趋势强劲，无疑是最具发展潜力的城市之一。

成都比西安更发达。经济发展 成都近年来经济发展迅速，其GDP总量和增长速度均表现优异。成都拥有众多的高科技企业和创新产业，如电子信息、装备制造等，为城市的经济增长注入了强劲动力。此外，成都的金融市场和服务业也发展迅速，为城市的整体经济提供了有力支撑。

在发展潜力方面，成都展现出了比西安更为明显的优势。首先，成都以其宜人的城市氛围、独特的传统文化和美食，以及国际化的现代城市元素而著称。相比之下，西安的城市形象和氛围相对较为单一。